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Eduard 250 x 145 cm, 750 kg non frenato, monoasse, senza ruota di supporto

Perché scegliere un caricatore alto monoasse non frenato? I veicoli monoasse non frenati sono particolarmente adatti per trasporti di piccole dimensioni. Un rimorchio con asse senza freno pesa meno di un rimorchio ad asse singolo o doppio asse frenato della stessa dimensione. Di conseguenza, il carico utile netto è maggiore. I veicoli a un asse sono facili da manovrare. Forze di svolta ridotte facilitano la svolta e lo spostamento del rimorchio in tutte le direzioni.

Indipendentemente dalla configurazione del caricatore alto Eduard a un asse non frenato, tutte le varianti hanno alcune cose importanti in comune: un’area di carico piatta costituita da un pannello di pavimento multiplex con strato antiscivolo, numerosi punti di fissaggio e pareti laterali pieghevoli e rimovibili.

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Peso totale (kg) 750 kg
Operazione n.d.
Gancio di fissaggio 10
Telaio avvitato
Asse/i 1
LxL, dimensioni interne (cm) 251×145 cm
Gancio a corda no
Parafanghi in plastica
Altezza di carico (cm) 63 cm
Caricatore alto da carico
Supporto per rampe no
Pneumatici:195/50R13
Sponde a goccia in alluminio, altezza 30 cm
Sponde ribaltabili
Peso a vuoto (kg): 220
Freno
Montanti e sponde rimovibili

 

  • estremamente robusto e resistente
  • perfetta dinamica di guida
  • telaio zincato a caldo con punti di fissaggio
  • timone a V stabile
  • Attacco a testa sferica con indicatore di sicurezza
  • tutte le pareti laterali possono essere ripiegate e rimosse
  • Strisce catarifrangenti di sicurezza sui lati laterali e posteriori
  • Pareti laterali in profilo di alluminio anodizzato a doppia parete, spessore 25 mm
  • tutte le pareti laterali con bloccaggio – serrature, pieghevoli e rimovibili
  • Freno a inerzia con retromarcia automatico e SERVOMATIC per frenare e avviare senza strappi Assali KNOTT, ALKO o WAP con sospensione a barra di torsione, sospensione su ruote singole
  • Gruppo d’assale con passo maggiorato (doppio telaio)
  • Assali a molla in gomma esenti da manutenzione con sospensione delle ruote individuali
  • pannello a pavimento multistrato continuo con rivestimento antiscivolo, non diviso!
  • Sufficienti staffe di ancoraggio con marchio di qualità ECE104 sull’area di carico
  • Gancio di ancoraggio sotto la zona di carico
  • Struttura qualitativamente unica del telaio di base realizzata con supporti profilati imbullonati e saldati
  • Longherone del telaio estremamente stabile e privo di torsione grazie ai bordi multipli e alla speciale goffratura leggera
  • Parti del telaio facilmente sostituibili in caso di danneggiamento dovuto alla costruzione a vite
  • Montanti angolari inseriti, rimovibili senza attrezzi
  • Telaio saldato e zincato: tutte le parti del telaio sono zincate a caldo in un bagno ad immersione
  • parafanghi in plastica
  • Possibilità di inserimento su tutti e 4 gli angoli (ad es. per il telaio del telone), da 4,5 m 6 angoli
  • Connettore e supporto a 13 pin
  • Illuminazione di sicurezza di grandi dimensioni con riflettori triangolari integrati, retronebbia e luce di retromarcia
  • con ruotino automatico per carichi pesanti, portata in piedi 450 kg
  • Pneumatici di marca // 100 km/h adatti + identificazione MS, pneumatici per tutte le stagioni
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