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- Assali a pianale ribassato SAF con freni a camme a S chiusi
- Sospensioni pneumatiche con funzione alza/abbassa
- Sollevamento asse centrale per il 1° asse
- doppie gomme
- Pneumatici a scelta del produttore su cerchi in acciaio
- 4 paia di punti di ancoraggio da 10 t affondati nel pavimento del ponte
- 7 paia di punti di ancoraggio 2 t nel telaio esterno
- Impianto frenante EBS con programma di stabilità secondo la direttiva ECE
- 2 teste di accoppiamento non intercambiabili rosso/giallo ISO 1728
- Freno di stazionamento a molla
- Argano rinforzato con supporto a ingranaggi da 12 t con carico e marcia alta
- 2 supporti pieghevoli telescopici a sinistra ea destra nella parte posteriore del veicolo
- Sistema di illuminazione a 24 Volt con luci posteriori multicamera e luci di posizione laterali a LED
- Connettore a 15 pin per illuminazione
- 2 rampe pieghevoli in acciaio divise al centro, zincate, spostabili lateralmente
- Ascensore a rampa (1 sollevamento a molla per rampa)
- Fissaggio rampa con tenditore
- Rampe realizzate con assi di legno tenero da 50 mm
- Tubo di traino con occhiello di traino a vite Ø 50 mm, zincato
- Parabordi in acciaio zincato con sistema antispruzzo
- Protezione antiurto laterale fino al 1° asse, ribaltabile
- Contrassegno di contorno sul lato e sul retro
- 2 cunei per ruote con supporto, spazio per targa a due righe
- Solida struttura del telaio saldata, zincata a caldo
- Zona di carico smussata nella parte posteriore
- Rivestimento del pavimento in listoni di legno tenero da 50 mm
Specifiche tecniche
- Peso totale massimo consentito 21000 kg
- Carico utile circa 16300 kg
- Dimensioni d’ingombro 8700 x 2550 x 3710 mm
- Dimensioni interne 6550 x 2560 x 400 mm
- Altezza di carico 870 mm
- Interasse: 1810 mm
- Altezza di accoppiamento 700-1000 mm (senza carico)
- Pneumatici 235/75 R 17,5 pollici
- Rampe 3100x 760 mm
carrello di atterraggio | Assali ribassati SAF con freni S-cam chiusi, sospensioni pneumatiche con funzione di sollevamento/abbassamento; sollevatore centrale per il 1° assale; passo 1810 mm; pneumatici gemellati, a scelta del costruttore; |
sistema di frenata | Sistema frenante EBS con programma di stabilità secondo le direttive ECE; freno di stazionamento a molla; 2 testine di accoppiamento rosse/gialle nella parte anteriore ISO 1728; Connessione EBS ISO 7638; Nota: il veicolo trainante deve essere dotato di connessione ABS/EBS; |
disegnare attrezzi | Tubo di traino zincato, con occhiello di traino a vite DIN Ø 50 mm; regolabile in continuo tramite regolazione in altezza rinforzata; |
elettrico | Sistema di illuminazione a 24 volt con luci posteriori multicamera e luci laterali a LED; connettore a 15 pin per l’illuminazione; |
Ponte | Telaio solido e saldato, zincato a caldo, con traverse passanti per la massima stabilità; copriruota in lamiera d’acciaio a scacchiera; telaio esterno rinforzato; Pavimento in listoni di legno dolce da 50 mm; parete di fondo in acciaio zincato da 400 mm, tamponabile; |
Fissaggio del carico | 4 coppie di punti di ancoraggio incassati nel pavimento del ponte 7 coppie di punti di ancoraggio nel telaio esterno (forza di ancoraggio 2000 kg) |
sostegno | Argano di supporto rinforzato da 12 t con ingranaggio di carico e ad alta velocità; 2 supporti telescopici pieghevoli a sinistra e a destra nella parte posteriore del veicolo; |
rampe | 2 solide rampe pieghevoli in acciaio, zincate, spostabili lateralmente; sollevatore della rampa 1 molla per ogni rampa; fissaggio della rampa con tenditore; copertura della rampa in tavole di legno dolce da 50 mm; |
Arredamento | Parafanghi in acciaio a 8 pieghe con tappetini antispruzzo; 2 cunei con supporto; protezione anticollisione laterale ripiegabile, dall’inizio del ponte al 1° asse e tra gli assi; marcatura di contorno laterale e posteriore; Spazio per targa a due file su rampa sinistra; |
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Supplemento per il ritiro a Poggersdorf € 1559,- incluso. I.V.A.
Carte COC € 300,- incluso. I.V.A.
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